Prawie co czwarty kilometr dróg wojewódzkich do przebudowy

Kontrola wykazała, że na­wierzch­nia na dłu­go­ści aż 279 km dróg wo­je­wódz­kich - z 1218 po­zo­sta­ją­cych pod opieką ZDW w Katowicach - jest w bar­dzo złym stanie. - Sta­ło się tak na sku­tek od­dzia­ły­wa­nia wa­run­ków at­mos­fe­rycz­nych na na­wierzch­nie dróg na tych od­cin­kach, któ­re przez wie­le lat nie by­ły re­mon­to­wa­ne - tłumaczą na swojej stronie internetowej przedstawiciele ZDW w Katowicach.

Zgod­nie z obo­wią­zu­ją­cy­mi prze­pi­sa­mi na­wierzch­nia dro­gi po­win­na powinna być wy­mie­nia­na co dziesięć lat, ale to tylko teoria, bo wiele z nich nie było remontowanych znacznie dłużej. Pod­da­wa­ne są je­dy­nie bie­żą­cym na­pra­wom. To sprawia, że spa­dek tem­pe­ra­tu­ry po­ni­żej zera po­wo­du­je roz­sa­dza­nie kon­struk­cji dro­gi przez za­mar­za­ją­cą wo­dę, co jest naj­częstszym po­wodem po­wsta­wa­nia ubyt­ków w jezd­ni w cza­sie zimy. Przyczyną tech­nicz­nej de­gra­da­cji dróg jest tak­że nie­do­sto­so­wa­nie ich kon­struk­cji do ob­cią­że­nia spowodowanego ru­chem samochodów cię­ża­ro­wych. Kiedy drogi budowano przewidywano, że po­jaz­dy cię­ża­ro­we bę­dą mia­ły śred­nią ła­dow­ność ok. 5 ton, a tymczasem dziś jest to nawet 40 ton.

Na wyremontowanie, a w wielu przypadkach też przebudowę, blisko 300 km dróg potrzeba ok. 1,2 mld złotych. Dla porównania, w tegorocznym budżecie na utrzy­ma­nie bie­żą­ce dróg, ich re­mon­ty i in­we­sty­cje ZDW w Ka­to­wi­cach dys­po­nu­je kwo­tą... 206,5 mln zł.

- Tym­cza­sem ubyt­ki w jezd­niach są do­raź­nie na­pra­wia­ne w ra­mach bie­żą­ce­go utrzy­ma­nia dróg, tak by po­ru­sza­nie się po nich by­ło bezpiecz­ne - podsumowują przedstawiciele ZDW Katowice.