Mieczysław Szczurek: Każdy mówi, że ściągnie biznes do Cieszyna

Co uważa pan za największy sukces swojej kadencji?
W ciągu ostatnich czterech lat w Cieszynie wiele się zmieniło. Oczywiście inwestycja, z którą jestem identyfikowany najbardziej, to przebudowa kanalizacji. Podjąłem się przeprowadzenia tej największej w historii miasta inwestycji, którą ostatecznie zakończymy 9 grudnia bieżącego roku, mimo że zdawałem sobie sprawę, jak trudne będzie to przedsięwzięcie. Roboty budowlano-montażowe potrwają do końca października, a potem zostaną już tylko roboty wykończeniowe oraz ostateczne przekazanie inwestycji do użytku. Jak już wspomniałem, jest to największa inwestycja, z jaką Cieszyn miał dotychczas do czynienia. Chciałbym tutaj przedstawić kilka liczb - koszt inwestycji to 90 milionów złotych, wybudowaliśmy ponad 80 kilometrów nowej kanalizacji, zostało do niej podłączonych około 4 tysięcy nowych użytkowników, co łącznie daje 10 tysięcy podłączonych mieszkańców. W efekcie prawie 90% miasta jest teraz podłączone do kanalizacji. O tej inwestycji wszyscy mieszkańcy wiedzą, bo żyjemy tym od 4 lat. Nie wszyscy zdają sobie jednak sprawę, że prace w tym zakresie udało się przeprowadzić w taki sposób, iż równocześnie w blisko 40 ulicach zostały także wymienione wodociągi, a w ponad 20 ulicach gazociągi oraz sieć ciepłownicza. Wszystko po to, by w przyszłości ograniczyć doraźne remonty oraz niszczenie nowych nawierzchni dróg. Do moich największych sukcesów można więc zaliczyć to, że miasto będzie miało solidne fundamenty do rozwoju na najbliższe kilkadziesiąt lat.

Inwestycje w mieście, które również uważam za swój sukces, to jednak nie tylko kanalizacja. To wiele innych spraw, które działy się w Cieszynie przez ostatnie cztery lata, kiedy zarządzałem miastem. Powstał cały kompleks rekreacyjno-sportowy wzdłuż Olzy, rewitalizowana jest Cieszyńska Wenecja, wiele dróg zostało wyremontowanych, wybudowano też ulice Łączną i Pokoju. Dzięki remontom elewacji wciąż pięknieją cieszyńskie kamienice, powstają place zabaw i nowe parkingi. Po wielu staraniach udało się dokonać zmian w ruchu na Moście Wolności, termomodernizowane są szkoły i przedszkola, Szkolne Schronisko Młodzieżowe przy ulicy Błogockiej przeszło duży remont i teraz bez kompleksów możemy gościć w nim turystów. A to przecież nie wszystko. W tym miesiącu kończymy także największy remont biblioteki, która wzbogaciła się między innymi o nowoczesną pracownię komputerową, salę konferencyjną oraz windę udostępniającą to miejsce osobom niepełnosprawnym i starszym, które do tej pory miały ograniczony dostęp do tej instytucji. W celu zwiększenia dostępności wyremontowany został także hol zabytkowego Ratusza. Przygotowujemy się również do rewitalizacji Rynku - serca Cieszyna, gdzie już częściowo zostały wymienione chodniki, a zabytkowe uliczki Szersznika i Szeroka maja już nową, brukową nawierzchnię. To oczywiście tylko część zmian mających miejsce w mieście. Cieszyn cały czas się zmienia - na przykład 14 października minął termin składania ofert w przetargu na projekt przebudowy centrum przesiadkowego. Ponieważ wpłynęło siedem ofert, jestem pewien, że będzie wśród nich taka, która doczeka się realizacji w kolejnej kadencji, a dzięki której będziemy mieli nowoczesne i wygodne centrum przesiadkowe.

Jak zatem odniesienie się pan do głosów, iż przebudowa kanalizacji jest inwestycją, która nie przebiega sprawnie?
To wielka i ważna dla miasta inwestycja, której część prowadzona była w bardzo trudnych warunkach zabytkowej starówki. W trakcie jej realizacji ponad 150 razy inwestycja ta musiała być przerywana - a to z powodu znalezisk, a to z powodu niemożliwych do przewidzenia „niespodzianek”. Zatrzymanie prac nawet na jeden czy dwa dni powoduje, iż w ogólnym rozrachunku inwestycja zostaje opóźniona o ponad rok. Poza tym, jak już wspomniałem, w wielu miejscach jest to połączone również z innymi pracami, zakładającymi wymianę innych instalacji, które wykonują trzy różne spółki (gazownicza, wodociągowa i ciepłownicza). Przy tej okazji wielokrotnie padają pytania, dlaczego wszystkich prac nie poprowadzono jednocześnie? Wynika to z technologii, która wymusza bardzo różny przebieg prac.

Podejmując się tej inwestycji, zdawałem sobie sprawę, iż z jednej strony bycie gospodarzem zabytkowego miasta ma swoje plusy w postaci fascynującej historii czy atrakcji archeologicznych, które możemy znaleźć, jednak może to być również powodem, dla którego prace będą się przeciągały, tak jak to miało miejsce w tym przypadku.

Wspomniał pan, iż minął termin składania ofert na przebudowę węzła przesiadkowego. Jaki będzie kolejny etap prac?
Posiadanie projektu budowy pozwoli nam na wystąpienie o środki finansowe w ramach Regionalnych Inwestycji Terytorialnych i rozpoczęcie w przyszłym roku budowy centrum przesiadkowego, które tak bardzo jest w Cieszynie potrzebne. Zakończenie realizacji przewiduję za dwa lata. Jestem przekonany, że do tego czasu moje starania o przywrócenie ruchu kolejowego pomiędzy Cieszynem, Bielskiem i Katowicami osiągną szczęśliwy dla nas i całego regionu happy end.

A co z sąsiednią inwestycją, a mianowicie Galerią Stela?
Prywatny inwestor wykupił teren po byłym dworcu PKS i mimo tego, co radni wielokrotnie opowiadali, że miasto mogło ten teren wykupić, to przeprowadziłem wraz ze specjalistami wyliczenia, z których wynikało, iż musielibyśmy zapłacić prawie 4 miliony złotych za ten dworzec, a następnie podjąć się remontu finansowanego w pełni z pieniędzy miasta. Z kolei na węzeł przesiadkowy mamy bardzo realną możliwość pozyskania pieniędzy ze specjalnego programu. I mimo iż przebudowa węzła przesiadkowego kosztować będzie prawie 9 milionów złotych, czyli tyle, ile mniej więcej musielibyśmy wydać z budżetu miasta na zakup i remont byłego dworca PKS, to w przypadku centrum przesiadkowego z kasy miejskiej wydamy na ten cel około 1 miliona złotych. Jaką zatem decyzję miałem podjąć? Wydać 9 milionów z budżetu miasta, czy 1 milion jako wkład własny do tej inwestycji? Jedynym argumentem, który przemawiał za dworcem PKS-u, było to, że był on w tym miejscu od zawsze. Nie widzę jednak przeszkód, by tego typu nowoczesny obiekt nie mógł stanąć blisko torów kolejowych, na które chcemy przywrócić regularny ruch kolejowy.

Jeśli chodzi o Galerię Stela, to prywatny inwestor wyburzył znajdujący się na terenie byłego dworca PKS budynek i złożył wniosek o zmianę planu zagospodarowania. Na tym etapie prac dosyć aktywnie udzielał się we wszelkich ustaleniach, jednak po uchwaleniu planu w wersji korzystnej zarówno dla miasta, jak i dla niego, do dziś nie złożył wniosku o pozwolenie na budowę.

Jeśli inwestycja ta będzie się odwlekała, to czy planuje pan interwencję u inwestora, tak by teren ten przestał być niechlubną wizytówką miasta w oczach podróżnych?
Chciałbym aby ta część miasta zyskała nowy wygląd jak najprędzej. Niestety, jest to prywatna inwestycja, na którą burmistrz nie ma większego wpływu. Jestem jednak przekonany, że dotychczasowa, dobra współpraca z inwestorem odniesie oczekiwane skutki. Zapewniam, że zawsze, zarówno ja, jak i moi pracownicy, służymy pomocą i merytoryczną wiedzą.

Oczywiście jeżeli miejsce to będzie stanowiło jakiekolwiek zagrożenie dla bezpieczeństwa mieszkańców, to wtedy podejmę natychmiastową interwencję, zmuszając inwestora do przywrócenia porządku i odpowiedniego zabezpieczenia swojej działki.

Jakie działania planuje pan podjąć, by poprawić skomunikowanie Cieszyna, z którego po godz. 22.00 nie da się praktycznie wyjechać?
Faktycznie to dla Cieszyna spory problem. Staram się jednak w tym temacie działać wielokierunkowo. Uczestniczę w spotkaniach, rozmowach i negocjacjach z przedstawicielami innych samorządów. Wspólnie z nimi występujemy do marszałka, do kolei oraz ministerstwa transportu, głównie w celu przywrócenia ruchu kolejowego na linii, którą tutaj posiadamy. Dotychczas twierdzono, iż stan torowiska nie pozwala na przywrócenie ruchu pasażerskiego w tym miejscu. W ostatnim czasie jednak ukazało się światełko w tunelu, gdyż kolej planuje przywrócenie tutaj ruchu cargo. Można mieć oczywiście zastrzeżenia, że ruch cargo to nie to samo, co ruch pasażerski, jednak porównałbym to do sytuacji, w której próbuje mi się wmówić, iż droga jest nieprzepustowa po czym puszcza się nią tiry. Reasumując, byłbym bardzo zadowolony, gdyby ruch cargo faktycznie tutaj wrócił. Byłby to bowiem dowód na to, że również ruch osobowy może się tutaj odbywać.

Jeżeli chodzi o transport między gminami, to rolą burmistrza jest zapewnienie transportu wyłącznie na jej terenie. Ewentualnie może również obejmować transport między ościennymi gminami, z którymi jest podpisane porozumienie w tej sprawie. I tak nasz transport gminny te zadania wykonuje. W kwestii problemu z transportem pomiędzy poszczególnymi gminami powiatu należy się zatem zwrócić do starosty, bo to już nie nasze zadanie. I każdy z kandydatów na burmistrza, który mówi o tym, że będzie działał w tym kierunku, wprowadza wyborców w błąd. Jak mówiłem wcześniej, rolą burmistrza jest bowiem zapewnienie transportu na terenie gminy, a nie powiatu. Częściowo chcemy przejąć te zadanie od powiatu w postaci budowy węzła przesiadkowego. W nowych planach transportowych to powiat powinien jednak przewidywać transport międzygminny, gdyż to ta jednostka będzie miała, w następnych latach, możliwość dopłacania, czy też wykupowania określonych linii transportowych. Zgadzam się oczywiście, że z transportem pomiędzy gminami nie jest dobrze, jednak miasto nie ma wpływu na kursy na przykład do Katowic, Krakowa czy Bielska-Białej. Za pomocą naszego taboru nie jesteśmy w stanie realizować takich połączeń.

A jak ocenia pan pomysł budowy Galerii Garncarskiej? Czy po ostatniej sesji rady miasta planuje pan rozważyć celowość tej inwestycji?
Oceniam go bardzo dobrze i to, co zostało zaprezentowane na ostatniej sesji rady miasta, jest demonizowaniem tej galerii i przerzucaniem odpowiedzialności za gorszą działalność gospodarczą na miasto. Proszę pamiętać o jednej podstawowej rzeczy - to firma projektowa wymyśliła nazwę „Galeria Garncarska”. Równie dobrze można było nazwać to miejsce „Punktem Garncarskim”, czy też „Poczekalnią Garncarską”. W rzeczywistości będzie to mikro galeryjka o powierzchni kilkuset metrów kwadratowych. W jej części zlokalizowana zostanie poczekalnia dla podróżnych, w której będą oni mogli poczekać na swój autobus, a także napić się kawy, zjeść coś czy kupić gazetę. Proszę pamiętać, że w tym miejscu znajduje się największy przystanek komunikacji miejskiej w Cieszynie. Wszystko jest piękne i przyjemne, kiedy jest ładna pogoda, ale jak pada lub jest zimno, to warto byłoby zadbać, aby pasażerowie mieli możliwość poczekania na swój autobus w godziwych warunkach. Dlatego uważam, że robienie z tej galerii czegoś, co zagraża lokalnym kupcom, to jest po prostu demonizowanie tego tematu. Ostatnią rzeczą, jakiej bym chciał, to pogorszenia sytuacji cieszyńskich kupców. Nie będę wstrzymywał tej budowy. Miasto wielokrotnie podejmowało próbę sprzedaży tego miejsca, jednak nikt nie był nim zainteresowany. A wnioski radnych, by zbudować tam mieszkania, uważam za niedorzeczne, bo kto chciałby mieszkać w domu bez okien? Jeśli bowiem spojrzymy na zabudowę tego miejsca, to praktycznie jedyna strona, na której można byłoby zaplanować okna, to ta wychodząca na przystanek przy ul. Garncarskiej. Wszędzie dookoła są ściany.

Wspomniał pan sytuację lokalnych kupców. Jak ocenia pan współpracę miasta z nimi?
Ja mogę ocenić ją jako dobrą, ktoś inny jako złą. W momencie, kiedy zaczęły się problemy na ulicy Głębokiej oraz okolicznych ulicach, zaczęliśmy monitorować sytuację i wtedy po raz pierwszy zaproponowaliśmy kupcom obniżki czynszów w wysokości od 10 do 30 procent. Uważam więc, że dialog z kupcami został podjęty. Natomiast to, iż żądania kupców były znaczenie bardziej wygórowane, na przykład 70 procent obniżki, całkowite zwolnienie z opłat lub dopłacanie do czynszów w prywatnych kamienicach, co zresztą wszyscy słyszeliśmy na ostatniej sesji, to za to już odpowiadać nie mogę. Myślę, że niezależnie od tego, jaką bonifikatę byśmy zaproponowali, to i tak zawsze ktoś będzie niezadowolony. Jako burmistrz muszę patrzeć na miasto jako na całość i traktować mieszkańców w sposób sprawiedliwy, tak by nikt nie poczuł się poszkodowany. Dając kupcom obniżki w takiej wysokości, jaka by ich w pełni satysfakcjonowała, obciążylibyśmy budżet na ok. 1,2 miliona złotych. Chciałbym zatem zapytać, komu te pieniądze mamy zabrać? Radni, forsując takie propozycje, nie dają wyjaśnienia, skąd te pieniądze wziąć. Taką problematyczną decyzję pozostawiają później burmistrzowi. Jeżeli jako burmistrz zabiorę komuś te pieniądze i przekażę kupcom, kolejna sesja nadzwyczajna może zostać zwołana z inicjatywy tych właśnie osób. W ten sposób nigdy nie dojdziemy do porozumienia i problem stale będzie powracał.

Czy ma pan pomysł, jak zatrzymać młodych ludzi w Cieszynie?
Tak. Co więcej, ten plan już zacząłem realizować. W przyszłym roku planujemy rozpocząć budowę dwóch bloków mieszkalnych. Miasto będzie gwarantem, dzięki czemu młodzi ludzie i ich rodziny będą mieli pewność, iż nie będzie problemów z budową tych mieszkań. Deweloper nie zniknie, a gwarancją tego będzie udział miasta w inwestycji. To bardzo ważna sprawa, gdyż jak wiadomo, młodzi muszą mieć w miarę dobre warunki mieszkaniowe, by móc tutaj żyć i pracować. Druga sprawa to kwestia rynku pracy. Wiem, że w Cieszynie potrzebni są specjaliści określonych zawodów. Podczas jednego z posiedzeń Rady Biznesu zobowiązałem się do zorganizowania spotkania ze starostą, podczas którego przedstawiciele biznesu mogliby przekazać swoje oczekiwania odnośnie pewnych sprofilowanych klas, na przykład w Zespole Szkół Technicznych. Kształcimy świetnych fachowców, wspaniałą młodzież, ale inwestorzy mają konkretne zapotrzebowania na kadry pracownicze. Potrzebują głównie inżynierów i techników, którzy mogliby zasilić szeregi ich pracowników. W takim właśnie kierunku należy podążać i w tym celu nawiązać ścisłą współpracę z powiatem. Kształcenie gminne kończy się na etapie gimnazjalnym, a zadaniem powiatu jest kształcenie w takich kierunkach, by za kilka lat ze szkół wychodzili specjaliści, którzy od razu znajdą tutaj pracę. Wykształcenie mieszkańców jest jednym z ważniejszych argumentów, by do miasta ściągnąć poważnych inwestorów.

Każdy z moich kontrkandydatów mówi lakonicznie, że ściągnie biznes do Cieszyna. Co miasto może jednak w tym kierunku zrobić? Owszem, może wyjść naprzeciw inwestorom, ale w bardzo ograniczony sposób, na przykład poprzez zmiany w studium zagospodarowania przestrzennego i taki właśnie dokument w ubiegłym roku został uchwalony. Na 115 wniesionych uwag oceniłem pozytywnie około 100. Po ich uchwaleniu usłyszałem od przedsiębiorców, że gdyby nie te zmiany, to część z nich zaprzestałaby działalności w Cieszynie, gdyż nie miałaby możliwości dalszego rozwoju. Kolejna sprawa to miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego. W trakcie trwania tej kadencji pokrycie takimi miasta planami wzrosło z około 30 do 65 procent. Teraz pracujemy nad kolejnymi czterema. Moim celem jest doprowadzenie do tego, aby całe miasto został objęte takimi planami.

Kolejna kwestia to zmiana uchwał podatkowych. W trakcie tej kadencji, na wniosek grupy handlowców z Cieszyna, wprowadzone zostały zmiany w uchwałach podatkowych, dotyczących zwolnień podatkowych przy zakładaniu działalności. Zamierzam doprowadzić do tego, aby prace postępowały dalej w tym kierunku, by na przykład powiązać zwolnienia podatkowe ze wzrostem zatrudnienia. Proszę jednak pamiętać, o czym nie wspomina żaden z moich kontrkandydatów, że każda taka zmiana wymaga długotrwałej konsultacji z Urzędem Ochrony Konkurencji i Konsumentów. O ile każdą inną uchwałę przygotowuje się i podejmuje w miesiąc, o tyle w przypadku zwolnień podatkowych są to wielomiesięczne dyskusje i negocjacje zarówno z przedstawicielami biznesu, jak i z Urzędem Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Tak więc, aby zatrzymać młodzież, musimy dać młodym ludziom możliwość pozyskania pracy i znalezienia miejsca, gdzie będą mogli zamieszkać.

Czy ma pan pomysł na to, jak wypełnić lukę w zakresie atrakcji dla młodzieży i osób starszych?
Warto wciąż poszerzać ofertę dla tych grup społecznych. Osoby starsze w szczególności zasługują, by miasto otaczało je troską. Wśród wielu atrakcji kulturalnych na pewno znajdują oni już dzisiaj szeroką ofertę dla siebie. Seniorzy mogą kształcić się na Uniwersytecie Trzeciego Wieku oraz realizować swoje pasje w Domu Narodowym, natomiast również w wyremontowanej Bibliotece Miejskiej znajdą coś, co ich z pewnością zainteresuje. Mam tu na myśli na przykład przygotowywane projekty zapobiegające wykluczeniu cyfrowemu, a także wiele innych atrakcji kulturalnych. Jeśli chodzi o aktywność fizyczną naszych seniorów, to posiadamy wspaniałe ścieżki spacerowe nad Olzą, gdzie nie tylko osoby starsze bardzo chętnie spacerują, uprawiają jogging czy nordic walking. Chcę także iść w stronę tak zwanych "siłowni pod chmurką". Jeden tego typu obiekt już powstał przy współpracy ze spółdzielnią mieszkaniową.

Z kolei dla młodzieży dużą atrakcja będzie przebudowa Cieślarówki. Kolejną rzeczą, którą planuję, jest niewielkie, ale nowoczesne, wielofunkcyjne i ogólnodostępne boisko z widownią przy ulicy Bóżniczej, obok Gimnazjum nr 1. Byłoby to szczególne miejsce w ścisłym centrum miasta, gdzie będzie można aktywnie spędzać czas.

Jak ocenia pan kwestię zaangażowania mieszkańców w życie miasta?
Dostrzegam ten problem, jednak nie wiem, czy jest jakikolwiek w pełni skuteczny sposób. W tym roku po raz pierwszy chcemy realizować budżet obywatelski, wciąż zapraszamy na kolejne konsultacje społeczne dotyczące rożnych dziedzin życia społecznego, co rok zachęcam organizacje społeczne do wnoszenia swoich sugestii do budżetu miejskiego. Niestety, skutek jest niewielki, nad czym bardzo ubolewam. Zapraszam również lokalną społeczność do angażowanie się w życie miasta poprzez „Wiadomości Ratuszowe”, nasze strony internetowe, portale społecznościowe czy system SMS-owy. Sądzę, że nieoceniona jest tutaj także rola lokalnych mediów, które mogłyby wesprzeć samorząd w promowaniu obywatelskich postaw.

Była mowa o inwestycjach z wydatkami. Jak zatem zamierza pan wpłynąć na ograniczenie deficytu w mieście?
Na to pytanie praktycznie odpowiedziałem już wcześniej. Dzięki temu, że zmieniliśmy plan zagospodarowania przestrzennego, może powstać wiele nowych inwestycji. To są rzeczywiste pieniądze w kasie miasta. W tej chwili, na wniosek starostwa powiatowego, prowadzimy prace nad zmianami planów w Cieszynie Boguszowicach, gdzie mają powstać obiekty handlowe. To są kolejne wpływy z tytułu podatków dla miasta. Zatem długofalowe ograniczanie deficytu już się dzieje. Zmieniając plany zagospodarowania na korzyść przedsiębiorców, możemy sprawić, że oni tutaj zostaną lub przyjadą nowi i wybudują swoje zakłady. Oczywiście nie jest to polityka na jeden rok. Są to działania długofalowe, które mogą wpłynąć na wzrost dochodów miasta, bez konieczności podnoszenia podatków.

Poza tym zwiększanie dochodów to również ograniczanie wydatków. Zatem jeśli mowa o długofalowej polityce w tym zakresie, to odniosę się do pomysłu jednego z moich kontrkandydatów, który chciałby połączyć cieszyńskie szkoły i miejskie instytucje w temacie wspólnych zakupów. Nie wiem, gdzie był mój kontrkandydat, kiedy przekazywana była informacja o grupie zakupowej. Obecnie jesteśmy na etapie kolejnego przetargu, gdzie około 20 samorządów, kilkadziesiąt instytucji oraz 200 podmiotów podpisało umowę na wspólny zakup energii elektrycznej. To wszystko już się dzieje i to nie po raz pierwszy. Przy poprzednim przetargu zaoszczędziliśmy około 1,5 miliona złotych. Teraz trwają rozmowy nad przygotowaniem kolejnej grupy zakupowej, które tym razem wyłonią dostawcę gazu.

Współpraca miasta z III sektorem?
Bardzo wysoko cenię wszystkie działające na terenie miasta organizacje pozarządowe. Udało mi się zrobić już bardzo wiele w trakcie tej kadencji. Mimo wielkiej inwestycji, jaką jest przebudowa kanalizacji, podzieliłem środki budżetowe tak, że wystarczyło zarówno na inwestycje, na bieżące funkcjonowanie miasta, jak również na działalność organizacji pozarządowych. Podam tylko kilka przykładów. Dzięki zwiększeniu środków finansowych i dodatkowo za sprawą ścisłej współpracy z Czeskim Cieszynem, udało się zatrzymać w Cieszynie Przegląd Filmowy "Kino na Granicy". Kolejny przykład - Galeria "Szara", która ogłosiła, że definitywnie zamyka swoją działalność, a dzięki temu, iż udało się przyznać jej środki z budżetu miasta, nadal działa. Poprzez wygospodarowanie dodatkowego pomieszczenia i zlokalizowanie wejścia od ulicy Głębokiej, udało mi się pomóc Muzeum Drukarstwa, które teraz świetnie odnajduje się na Szlaku Zabytków Techników i jest jedną z atrakcji turystycznych.

Przykładem może kontrowersyjnym, ale jednak bardzo istotnym, jest również wsparcie dla fundacji "Być Razem”, której kilka tygodni temu podpisałem kolejną pożyczkę, gdyż zdaję sobie sprawę, iż znajduje się w bardzo trudnej sytuacji finansowej. Podobnie jest ze Stowarzyszeniem "Być Razem”, które zajmuje się zarówno osobami bezdomnymi, jak i samotnymi matkami. W ciągu ostatnich kilku lat otrzymali wsparcie rzędu kilku milionów złotych.

Wsparcie dla organizacji pozarządowych odbywa się głównie poprzez granty, które miasto przyznaje w dziedzinie kultury, sportu czy pomocy społecznej. To kolejne setki tysięcy złotych. Jaka zatem jest współpraca miasta z trzecim sektorem? Myślę, że owocna. Słowa niezadowolenia mogą wyrażać ci, którzy z różnych powodów wsparcia miasta nie otrzymują lub uważają, że jest ono za małe.

A co zdecydowało, iż postanowił pan ubiegać się o kolejną kadencję?
Cztery lata temu rozpoczął się wielki remont miasta. Zrobiłem coś, na co żaden inny burmistrz przede mną się nie zdecydował. Dlaczego więc miałbym teraz zostawić rozpoczętą budowę? Przecież nie od razu Cieszyn zbudowano, więc remont też musiał trochę potrwać. Jeśli ktoś decyduje się na budowę domu, wylewa fundamenty, robi wszystkie podłączenia, to na tym etapie nie poprzestaje. Mam spójną wizję dotyczącą rozwoju Cieszyna. Wiem jak powinien wyglądać układ drogowy, jak powinny przebiegać dalsze inwestycje i z czego można je sfinansować. Dlaczego miałbym się teraz wycofać i poddać? Mimo rozmaitych głosów uważam, że przez te cztery lata zarządzałem miastem w sposób prawidłowy i odpowiedzialny.

Dodatkowo, jeśli popatrzeć na moją dotychczasową karierę zawodową, można zauważyć, że byłem zarówno przedsiębiorcą, jak i dyrektorem Domu Pomocy Społecznej w Cieszynie, później przez kolejne 4 lata pełniłem funkcję wicestarosty, zaś od 4 lat jestem burmistrzem. Jestem więc przekonany, że mam doświadczenie na różnych płaszczyznach i szczeblach samorządowych, które pozwolą mi poprowadzić to miasto w dobrym kierunku. Dodatkowo z Cieszynem jestem związany od zawsze, tutaj się urodziłem i wychowałem, znam to miasto od podszewki i zależy mi na jego rozwoju oraz na tym, by było miastem, gdzie mieszkańcy będą się czuli dobrze.

Wspomniał pan o wizji rozwoju miasta. Jaki powinien być Cieszyn?
To miasto zawsze było wyjątkowe, chociażby ze względu na wspaniałych ludzi, którzy tu mieszkają, tworząc bogatą i różnorodną kulturę. Przez wiele lat ludzie ci doskonale ze sobą współpracowali. Nie występują u nas jakieś większe waśnie. Należy więc wykorzystać zarówno potencjał ludzki, jak i położenie transgraniczne. Przez ostatnie 10 lat uzyskaliśmy ponad 100 milionów złotych środków zewnętrznych, z których 30 milionów było dla nas dostępnych wyłącznie dlatego, że znajdujemy się na granicy dwóch państw. I w tym kierunku również należy podążać. Solidne podstawy już posiadamy. Teraz należy usprawnić funkcjonowanie miasta na wszystkich jego płaszczyznach. Jaki powinien być Cieszyn? Moim zdaniem powinien być prorodzinny, nowoczesny i bezpieczny, a zarazem być miastem kultury i miastem przyjaznym dla przedsiębiorców.

Mając na uwadze mijającą kadencję, jakich radnych życzy pan Cieszynowi?
Mądrych, rozsądnych i takich, którzy będą pamiętali, że są radnymi wszystkich cieszyniaków, a nie tylko jakichś małych grup i zawsze będą się kierowali dobrem miasta i jego mieszkańców, a nie jedynie swoją karierą i ambicjami politycznymi.

Mieczysław Szczurek - burmistrz Cieszyna mijającej kadencji, w latach 2006-2010 wicestarosta Powiatu Cieszyńskiego, wcześniej dyrektor Domu Pomocy Społecznej w Cieszynie oraz przedsiębiorca.