Przyszłość komunikacji miejskiej w Cieszynie

Możliwość wprowadzenia darmowej komunikacji miejskiej w Cieszynie była już rozważana w 2014 roku, ale zrezygnowano z wprowadzania tego rozwiązania. - Z zebranych danych i opinii wynika, że nieodpłatną komunikację miejską tworzy się w miastach, które dofinansowują ją z budżetu miejskiego w wielkości co najmniej 85 % kosztów jej funkcjonowania. W Cieszynie na razie dofinansowanie komunikacji miejskiej nie przekracza 50 %, co w porównaniu ze średnią krajową jest wynikiem bardzo dobrym - tłumaczy na Facebooku Ryszard Macura.

Gorzej ma się wynik finansowy prowadzonej działalności związanej z transportem publicznym w Cieszynie. Prowadzenie działu zajmującego się komunikacją miejską w Cieszynie przynosi straty. - Koszt utrzymania komunikacji miejskiej w 2014 r. wyniósł 4.687.251,25 zł, natomiast przychody ze sprzedaży biletów i pozostałe przychody związane z tą formą działalności spółki wyniosły 2.366.584,98 zł - informuje Macura. I wiele wskazuje na to, że sytuacja nie poprawi się. Burmistrz stwierdza, że obowiązkiem zarządu Zakładu Gospodarki Komunalnej, który prowadzi Dział Transportu, „jest poszukiwanie takich rozwiązań, które racjonalizowałyby relacje między kosztami a przychodami”. Ale jest i druga strona medalu. - Musimy jednak też pamiętać, że Spółka realizuje nie tylko cele gospodarcze, ale również społeczne i dlatego w cieszyńskiej komunikacji stosowanych jest cały szereg ulg i zwolnień z opłat za przejazdy - przyznaje burmistrz, wymieniając w tym miejscu długą listę grup społecznych, którym przysługują takie ulgi.

Jak przyznaje burmistrz, mieszkańcy mają prawo zgłaszać postulaty dotyczące funkcjonowania komunikacji miejskiej w Cieszynie. Z takiego prawa skorzystała niedawno radna, Janina Cichomska, wnioskując o zmianę trasy linii autobusowej nr 40. Chodzi o to, by mieszkańcom Osiedla Piastowskiego umożliwić dojazd pod przychodnię lekarską na ulicy Bielskiej. Radna wnioskuje o zmianę trasy linii autobusowej nr 40 i skierowanie jej w taki sposób, aby mogli z niej bezpośrednio skorzystać mieszkańcy tego osiedla, szczególnie dla osoby starsze i rodzice z małymi dziećmi. Wówczas także mieszkańcy Osiedla Piastowskiego mogliby dojechać pod samą przychodnię („40-tka” zatrzymuje się dokładnie naprzeciwko przychodni przy ul. Bielskiej).

Wniosek został złożony, ale prośba nie zostanie zrealizowana. Burmistrz powołuje się tu na szereg argumentów: m.in. zwiększenie kosztów obsługi tej linii, a także wydłużenie się czasu przejazdu, co skutkowałoby koniecznością zmiany całego rozkładu jazdy. Czy ten problem zostanie kiedykolwiek rozwiązany? Burmistrz przyznaje, że owszem tak, ale dopiero przy wprowadzaniu globalnych zmian w rozkład jazdy cieszyńskich autobusów, który zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2017 roku.

Z kolei uruchomienie dodatkowego autobusu nr 23C nie musiało czekać do 2017 roku, ale tylko dlatego, że koszty związane z funkcjonowaniem tej linii finansuje Castorama, co potwierdza w rozmowie z nami doradca burmistrza Aleksander Cierniak. Po dzisiejszym telefonie do Działu Transportu ZGK potwierdziliśmy informację o nowej linii autobusowej nr 23C, która będzie kursować do niedawno wybudowanej Castoramy w Boguszowicach. Serwis Silesia Info Transport podaje, że „trasa linii 23C została skonstruowana tak, by objęła jak największa część miasta, nim autobus dojedzie do sklepu”. Jak potwierdziliśmy, autobus nr 23C będzie kursować do marketu przy ul. Granicznej cztery razy dziennie w dni robocze i soboty, a także trzy razy dziennie w niedziele.