Linia 190 Cieszyn-Goleszów do naprawy!- Zarząd Województwa wystąpił do Ministra Rozwoju Regionalnego o zmianę tytułu projektu w ramach korekty Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Śląskiego. Jednocześnie zmiana zakresu rzeczowego, kosztów i wskaźnika projektu zostanie uwzględniona w stosownych dokumentach szczebla regionalnego, zgodnie z informacjami zamieszczonymi w nadesłanej, zaktualizowanej fiszce projektowej. Aby projekt mógł być złożony do RPO WSL 2014-2020, w nowym rozszerzonym zakresie, w najbliższych dniach Zarząd Województwa dokona stosownych zmian w dokumencie pn. "Plan rozwoju kolei w województwie śląskim" - czytamy w informacji prasowej, którą przekazała Sylwia Cieślar, radna Sejmiku Województwa Śląskiego. Zakres prac na 11-kilometrowym odcinku pomiędzy Cieszynem, a Goleszowem obejmować będzie przede wszystkim prace odtworzeniowe w zakresie nawierzchni kolejowej, urządzeń sterowania ruchem i telekomunikacji oraz elementów elektroenergetyki, co pozwoli na podniesienie parametrów eksploatacyjnych linii kolejowych i zwiększenie ich przepustowości. Planowane są również prace związane z poprawą stanu obiektów inżynieryjnych. Szczegółowy zakres rzeczowy przedsięwzięcia zostanie jednak określony dopiero na etapie opracowania studium wykonalności. Już teraz określony został wstępny koszt rewitalizacji, który oszacowany został na kwotę 60.4 mln zł. Z uwagi na to, iż inwestycja zostanie wpisana do projektu rewitalizacji linii kolejowych: Bronów - Bieniowiec - Skoczów - Wisła Głębce fundusze na ten cel pochodzić będą z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (85%) oraz wkładu krajowego. Realizacja inwestycji uzależniona jest zatem od uzyskania dofinansowania z EFRR i pozyskania środków z budżetu państwa. Ponadto, wykonanie zadania uzależnione jest m.in. od uzyskania wszystkich decyzji administracyjnych w ustalonym harmonogramie projektu, ujęcie projektu w regionalnym planie transportowym, zagwarantowanie finansowania zadania z RPO. Obecnie trwają prace związane z przygotowaniem postępowania na wybór wykonawcy dokumentacji przedprojektowej dla realizacji przedsięwzięcia. Planuje się, że ogłoszenie postępowania i podpisanie umowy z wybranym wykonawcą nastąpi w pierwszej połowie 2016 roku. Ogłoszenie przetargu i rozpoczęcie robót budowlanych mogłoby nastąpić na początku 2018 roku. Ich koniec miałby nastąpić pod koniec 2021 roku. Podczas spotkania głos zabrał także wójt Zebrzydowic Andrzej Kondziołka, który zaapelował do marszałka o działania mające na celu przeniesienie remontu linii kolejowej nr 90 z listy projektów rezerwowych do projektów podstawowych, w efekcie którego możliwe byłoby zwiększenie prędkości pociągów na odcinku między Zebrzydowicami i Cieszynem, a tym samym zwiększenie atrakcyjności połączenia.
|
reklama
|
|||||||||||||||
|
Mam nadzieje ze będzie jeździł pociąg z Cieszyna do Katowic przez skoczow i w ponad godzinę dojadę bo ta hujnia bradersem się nie da jeździć.A ciekawe dlaczego z Cieszyna tylko bus braders jeździ czyżby monopol
Wniosek do powiatu:
Biorąc pod uwagę zatłoczenie oraz powstające w okresie upałow zapachy w busach na linii Katowice - Cieszyn wnoszę o umieszczenie na wszystkich przystankach tej linii tablic informacyjnych
"PRZEWÓZ ŚLEDZI".
W końcu głasnost mamy już zaliczoną i opanowaną.
Wbrew temu co mówisz, gorzej jest zimą, kiedy włączą ogrzewanie i fotele zaczynają pachnieć wszystkimi mozliwymi zapachami , na samą myśl i wspomnienie robi mi się niedobrze...
Nie liczcie na żadną kolej.
Cała ta propagandowa akcja jest jedynie kolejnym pisowskim picem na wodę dla mydlenia oczu gawiedzi podczas przeprowadzania w stolicy zamachu stanu.
Nie liczcie na żadną kolej.
Cała ta propagandowa akcja jest jedynie kolejnym pisowskim picem na wodę dla mydlenia oczu gawiedzi podczas przeprowadzania w stolicy zamachu stanu.
Już widzę te tłumy walące w pociągach przy obecnym wskaźniku motoryzacji w Powiecie Cieszyńskim (cały czas rosnącym - wystarczy się wybrać w każdy dzień tygodnia do Wydziału Komunikacji Starostwa w Cieszynie) wynoszącym ok. 650 samochodów/1000 mieszkańców. No ale jak widać anonimy, które tu pisują muszą jakoś odtrąbić sukces wywalania w błoto publicznych pieniędzy dla wożenia garstki pasażerów (bardziej zabrania klientów nieźle funkcjonującym połączeniom autobusowym, (chociaż brakuje drugiego przewoźnika np na trasie do Katowic), niż przesiąścia się jakiegoś właściciela samochodu do ciuchci). Może jednak wzorem lat poprzednich do Cieszyna bedą jeździć kulejorze na swoich biletach za 2 zł. na całą Polskie, na swoje alkocholowe wycieczki.
Bardziej sensownym remontem byłaby trasa z Cieszyna do Zebrzydowic, gdzie oprócz pustych pociągów pasażerskich (kliedy je w końcu zlikwidują?) jeździ masa pociągów towarowych, które z racji kiepskich prędkości powodują duże perturbacje ruchowe na przejazdach kolejowych.
Władzom miasta proponuje się zająć sprawami do których są przeznaczeni (kolej to sprawa władz wojewódzkich a nie wasza), jak choćby szybkie postawienie dworca autobusowego. Po likwidacji pks znacznie zwiększyła się ilość połączeń autobusowych. A obecny dworzec to po prostu WSTYD!
Kolega Anonim się chyba z choinki urwał. Cała cywilizowana Europa jeździ koleją. Zwłaszcza na krótkich dystansach pomiędzy miastami. Z prostej przyczyny: nie ma problemu z parkowaniem, a dworce są w centrum. Nie mówiąc o produkcji spalin, które przecież nie uciekają w kosmos. No, ale niektórzy wolą trumienki z blachy wiozące na dwupasmówce 10 osób na stojąco i zasuwające 100/h. Zresztą szkoda gadki. Można tylko powiedzić : szkoda, że tak późno!
Panie Burmistrzu, Panie Starosto: tak trzymać!!!
Odpowiadam kto będzie korzystał z pociągu.Otóż:normalni ludzie.W normalnym kraju funkcjonuje takie coś jak"zrównoważona komunikacja".Tzn,że mam prawo wyboru do skorzystania z autobusu-nie rozlecianej ledwo trzymającej się 30 letniej puszki,z pociągu-transportu najbardziej eko.w stosunku do tranportu szosowego.I oczywiście moja wola z własnego samochodu,gdzie normalnie myślący człowiek będzie korzystał rzadko jeżeli będzie miał alternatywy w w/w środkach transportu.Teraz co mamy?Pseudobusy zawalone do granic możliwości,brak konkretnych godz.dojazdu do pracy,domu itp.I oczywiście sztuczny tłok na drogach,ulicach choćby Cieszyna gdzie np zaparkowanie w centrum po 8 graniczy z cudem.W końcu każdy chce się dostać do sklepu,poczty,urzędu itp.Trzeba spojrzeć na choćby naszych południowych sąsiadów,gdzie tzw"transport publiczny"stoi o wiele wyżej niestety niż u nas.Nie wspominam takich krajów jak Szwajcaria,Niemcy,gdzie"kultura"transportowa"jest nieporównywalnie wyższa o jakieś 200lat .Taka jest smutna prawda.Jeszcze nie widziałem żeby np bogatemu szwajcarowi pociągi utrudniały życie.Czy jak ktoś pisze"szybki bus w Bielsku za ok35min,Katowice nieco ponad godz.Co znaczy nieco ponad godz?1,35,45,55,59?Co za herezje ktoś wypisuje!!!Aby uzyskać taki czas przej do Bielska musi mieć średnią coś ok120 km/h-bzdura totalna.Kiedyś jadąc S1 komfortbusem bez zatrzymania nawet w Skoczowie do przystanku na Warszawskiej visa-vis PKP 40-43 min.Dodam bez korków,dawny PKS Cieszyn ok40-45 min,kurs z Bielska 21:45 coś ok42 min-najlepsze czasy przej!!!!Zwykły autobus 1godz.z dużym,dużym hakiem20,30min!!!!!!Katowice-wszystko zależy od tego co się dzieje na wiślance i oczywiście w samych Katowicach a dzieje się zawsze(rozkopy,remonty,wypadki itd,itd).Swoim wozem z rozsądną pręd.do rogatek"zmieściłem"się do ok 58min(sobota,ok10-11),by się "zatrzymać"do dworca PKP w 30min:)czyli de-facto ok 5-8km zajęło mi połowę czasu,drogi z Cieszyna,coool.Powodzenia życzę busiarstwu i gumowych drzew.
Widać decyzja nie w smak niektórym. Lobby busikowe twierdzi, że to nas oddala od Europy. Ciekawe spostrzeżenie....
Mo że w końcu pojadę do Katowic z dziećmi, bo busem się nie dało. Ale nie ma mowy o Bielsku??? Do Bielska nie dojedziemy?
Z tego co wiem linia na odcinku Skoczów Cieszyn będzie wyremontowana, a odcinek Bielsko Skoczów dalej jest załatwiany przez Stowarzyszenie Kolej na Śląsk i komisje powiatową...
"Załatwiany przez Stowarzyszenie". Kpisz?
Przecież mają 2 członków w komisji samorządowej !
Wreszcie jakaś rozsądna alternatywa dla ciasnych busików!
A kto będzie jeździł tym pociągem przez Goleszów do Skoczowa, Bielska czy Katowic???? Szybki bus w Bielsku jest za ok. 35 min, w Katowicach to nieco ponad godzina. Niestety coraz dalej ten 21 wiek.......
Ze Skoczowa, Goleszowa, Bażanowic będą jeździć głównie uczniowie, zamiast się tłoczyć na przedniej szybie autobusu.
Kto będzie podróżował pociągami?
R. Chaszcz - kolejorz z krwi, kości i wyszmelcowanej czopki na nieogolonej łepetynie
60mln??? Szyny ze zlota???
kpiną jest tylko, że ta linia ma być gotowa dopiero za 6 lat !!!!!
NARESZCIE !!!!
a trakcja elektryczna z miedzi została zdemontowana na odcinku Cieszyn Goleszów. Wiadomo, rewitalizacja musi kosztować jak najwięcej.
To krok w kierunku szybszego polaczenia z Katowicami! Na tej trasie jest szansa na bezposredni przejazd w okolicach 1,5 h.
I kolejne pociągi widma będą blokowały przejazdy utrudniając życie mieszkańcom.Kto ma w tym interes?
Brawo brawo brawo!!!! Gratuluję obecnym władzom!!!!! Dlaczego dopiero teraz???
Dodaj komentarz