Ustroń idzie w ślady Wisły. Skipass już od tego sezonu!

Sieć skipassów obejmie w Ustroniu Kolej Linową na Czantorię, Palenicę, Poniwiec i wyciąg Nartowisko pod Czantorią. Ustroński skipass będzie kosztował tyle samo co w Wiśle i tak dwa dni to wydatek 120 złotych, na 3 dni - 200, na 4 - 250, na 5 - 300, na 6 - 350 i w końcu na cały tydzień - 395 złotych. Karnet będzie można kupić w kasach wyciągów, ale także we wszystkich punktach, które przystąpią do projektu.



- To jeden z najtańszych karnetów na rynku. To zresztą oferta, która nie jest skierowana do wszystkich narciarzy. Myślę, że korzystać z niej będzie około 15 proc. klientów ustrońskich wyciągów - mówi Maciej Ziembiński z firmy wdrażającej system nie tylko w Ustroniu, ale także w Wiśle. Nie wykluczone, że w przyszłości wspólny karnet będzie obowiązywał na trasach narciarskich w Wiśle i Ustroniu oraz pozostałych miejscowościach wchodzących w skład Beskidzkiej 5.

- Rozmowy z Wisłą trwają, w tym roku taka współpraca nie dojdzie jeszcze do skutków, ale być może już w przyszłym uda nam się dojść do porozumienia - mówi Czesław Matuszyński, prezes Kolei Linowej Czantoria.

Właściciele wyciągów są przekonani, że docelowo jeden skipass w regionie to dobry kierunek rozwoju i wyjaśniają na czym polega obecnie konkurencja między wyciągami. - Pierwszy punkt rywalizacji jest taki, żeby klient został na nartach w Polsce. Drugi, aby przyjechał w Beskidy a nie Karkonosze czy Tatry. Trzeci punkt, aby przyjechał do Wisły - przyznaje Witold Pruski właściciel Kolei Linowej "Stożek" i dodaje: - Marzy mi się skipass w obrębie Beskidzkiej 5. Co innego jak jest połączenie między wyciągami, ale specyfika Beskidy Śląskiego jest taka, że dominują pojedyncze wyciągi, oddalone od siebie kilka kilometrów. Naturalną rzeczą, zachętą dla turystów jest, że przyjeżdżając na przykład do Wisły codziennie mogą jeździć gdzieś indziej.

Takiego samego zdania jest Krzysztof Brożyna: - To jest droga rozwoju, abyśmy się łączyli a nie konkurowali. Aby była mowa o konkretnym regionie a nie wyciągu. Konkurujmy warunkami w sensie utrzymania tras, wyposażeniem w urządzenia wyciągowe. Nie ma sensu konkurencja negatywna. Gość ma przyjechać w Beskidy, dobrze się tu czuć i wrócić - mówi administrator Kolei Linowej "Cieńków" w Wiśle.