Startuje wyczekiwany remont przeprawy w Ochabach, ale są wątpliwości

Najnowsze wizualizacje pokazują, jak zmieni się przeprawa w Ochabach, fot. UM Skoczów

Rozpoczyna się remont kładki w Ochabach, uszkodzonej w wyniku intensywnych opadów deszczu w maju 2014 roku. Mieszkańcy bardzo długo czekali na remont tego obiektu mostowego, który został wybudowany w latach 60. ubiegłego wieku i zdecydowanie wymagał już odnowienia. Radość z budowy nowego mostu w Ochabach nie jest jednak pełna. Dlaczego? Zapytaliśmy o to sołtysa Ochab.

Przewidywana data zakończenia robót budowlanych na kładce w Ochabach to 26 października 2016 roku. W czasie blisko trzymiesięcznego remontu przeprawa będzie zamknięta dla ruchu pieszych i aby przejść przez Wisłę, piesi będą musieli nadrobić drogi i udać do mostu w centrum Ochab. - Odległość między remontowaną kładką a mostem w centrum Ochab przy ulicy Strażackiej to blisko 1,5 kilometra. W dwie strony daje to wędrówkę o odległości około 3 kilometrów - wylicza sołtys Ochab i skoczowski radny, Maciej Bieniek w rozmowie z naszą redakcją. - Na pewno będzie to utrudnieniem dla mieszkańców i turystów, którzy przechodzą tędy bardzo często - dodaje.

Dlaczego nie została wybudowana przeprawa tymczasowa? - Zgodnie z informacjami uzyskanymi z Wydziału Inwestycji i Rozwoju, przeprawa tymczasowa nie została uwzględniona w projekcie, ponieważ są to koszty niekwalifikowane. Kładka będzie zamknięta tylko przez około 2 miesiące, natomiast niedaleko znajduje się drugi, szeroki most w ciągu drogi powiatowej, który zapewnia pełną komunikację do centrum wsi - odpowiada naszej redakcji Urząd Miejski w Skoczowie.

Zastrzeżenia sołtysa budzą parametry nowej kładki. Niedawno zostały pokazane radnym wizualizacje obiektu. Most będzie bardziej estetyczny, zostaną wzmocnione podpory, nie będzie też niefunkcjonalnych schodków prowadzących na kładkę, tylko zostanie utworzony podjazd, co jest udogodnieniem dla wózków dziecięcych oraz osób niepełnosprawnych. Wizualizacje zamieszczamy obok artykułu.

- To będzie piękny most, ale szkoda, że przy projektowaniu tej inwestycji nie wysłuchano głosu mieszkańców - przyznaje Bieniek. Tekst o podobnym wydźwięku ukazał się też niedawno na stronie internetowej ochaby.pl, czytamy tam: " - Szkoda też, że nie zaproszono nas do rozmów i ustaleń przy okazji jej projektowania”. Chodzi o to, że nowa kładka zostanie poszerzona tylko o pół metra (po remoncie będzie miała ok. 2 metry). „Gdyby nieco bardziej poszerzono nową kładkę „przy Tramerowi” mogła by stanowić alternatywną przeprawę przez rzekę na wypadek powodzi. Ale przecież nasza nowa kładka ma być piękna więc nie musi być praktyczna” - czytamy w artykule na stronie ochaby.pl.

Koszt realizacji remontu kładki w Ochabach wyniesie 897 900,00 złotych brutto. Tymczasem na realizację tego zadania gmina wiosną tego roku uzyskała promesę w wysokości 1,5 mln złotych dofinansowania ze środków budżetu państwa na zadania związane z usuwaniem skutków zdarzeń noszących znamiona klęsk żywiołowych. Wstępnie oceniano, że koszt prac budowlanych kładki w Ochabach wyniesie ok. 2 mln złotych.

- W „mieście” powiadają, że nowa kładka w Ochabach ma być ładna… już wiadomo, że będzie tania, bardzo tania… Gmina Skoczów dba o to, aby nie nadwyrężyć budżetu Państwa, dlatego też postanowiono zwrócić sporą część przydzielonej nam promesy (około 600 tys. zł). No jasne - po co nam taka droga kładka - przecież już taka jest w Skoczowie (około 2 mln zł)… - czytamy na stronie ochaby.pl.

22 czerwca gmina Skoczów zawarła umowę dotyczącą opracowania dokumentacji technicznej oraz realizacji robót. W wyniku postępowania przetargowego wybrane zostało Przedsiębiorstwo Inżynieryjno-Budowlane „ARMEX” z Sosnowca. Przypomnijmy, że było to drugie postępowanie przetargowe, bo od wyników pierwszego firma Armex odwołała się do sądu. W drugim przetargu firma Armex wygrała, a o przyznaniu największej liczby punktów zadecydowało to, że podała najniższą cenę robót budowlanych w porównaniu z innymi oferentami. Wyniki tego przetargu zamieszczamy pod artykułem.

Pobierz Wyniki 2. postępowania przetargowego.pdf pdf 166.95 KB