Pół tysiąca podpisów pod petycją w sprawie przywrócenia połączenia na trasie: Cieszyn - Bielsko-Biała

Inicjatorem petycji był Radosław Mrózek, architekt, pomysłodawca stworzenia w Skoczowie centrum przesiadkowego, które zlokalizowane zostałoby niedaleko dworca kolejowego. Jednak realizacja tego pomysłu ma jedynie wówczas sens jeśli pod Kaplicówką będzie zatrzymywać się więcej pociągów niż do tej pory. Stąd pomysł walki o przywrócenie linii Cieszyn-Skoczów-Bielsko-Biała. Autor petycji podkreśla, że wkrótce dla mieszkańców, którzy nie mają samochodu, a chcą przemieszczać się po regionie, pociągi mogą stać się jedyną możliwością. - W każdym kolejnym tygodniu dowiadujemy się o nowych cięciach w połączeniach autobusowych, które na tej linii kursują - zauważa Mrózek. Swoją petycją przekazał przedstawicielowi Kolei Śląskich podczas spotkania, które w środę odbyło się w Urzędzie Miasta w Skoczowie.

Koleje Śląskie nie mówią tej propozycji nie, jednak stawiają warunki. - Nie wykluczamy w przyszłości reaktywacji połączeń na trasie Bielsko-Biała - Cieszyn, aby jednak do tego mogło dojść w pierwszej kolejności musi ulec poprawie stan infrastruktury kolejowej, która obecnie jest w bardzo złym stanie - mówi Janusz Pogoda z Kolei Śląskich, który zwraca uwagę, że to leży już w gestii spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, która jest zarządcą linii. Przedstawiciele spółki mówią jednak wprost, że modernizacją linii nie są w ogóle zainteresowani. Jej odcinek z Bielska-Białej do Skoczowa został wyznaczony nawet do zamknięcia. - Po wnikliwej analizie postanowiliśmy wycofać inicjatywę modernizacji linii Bielsko-Biała-Cieszyn, dlatego też, że linia, mimo ewentualnego doinwestowania, osiągnie wątpliwą konkurencyjność w stosunku do równolegle do niej przebiegającej drogi ekspresowej S-1 - czytamy w stanowisku PKP Polskie Linie Kolejowe, które trafiło do Urzędu Marszałkowskiego w Katowicach. Inicjatorzy petycji przekonują, że tak wcale nie musi być, a przedstawiciele PKP PLK zapominają m.in. o osobach nie mieszkających przy drodze S-1. Podają również przykład linii Czechowice-Dziedzice - Cieszyn, która od momentu przejęcia jej przez Koleje Śląskie, z każdym tygodniem jest coraz popularniejsza.

Szansą rewitalizacji linii są pieniądze z funduszy europejskich. Wiadomo, że wśród rekomendowanych przez PKP PLK projektów do realizacji w ramach RPO Województwa Śląskiego 2014-2020 znalazła się, na przykład rewitalizacja linii kolejowej Zebrzydowice-Cieszyn oraz Bronów-Wisła Głębce (na odcinkach Bronów-Bieniowiec, Bieniowiec-Skoczów, Skoczów-Goleszów oraz Goleszów-Wisła Głębce). Janina Żagan, burmistrz Skoczowa, zapowiada, że samorządowcy ze Śląska Cieszyńskiego będą walczyć, aby znalazła się tam również cała linia Bielsko-Biała-Cieszyn. - Ta linia jest nam bardzo potrzebna. Skoczów powinien stać się takim miejscem, gdzie ludzie mogliby zostawić samochód na bezpłatnym parkingu w pobliżu dworca PKP i przesiąść się do wygodnego pociągu, a potem w ciągu pół godziny znaleźć się w Bielsku-Białej lub Cieszynie - mówi Żagan, która liczy, że dzięki nowym środkom europejskim w Skoczowie takie centrum mogłoby powstać. - Gdyby udało się uruchomić punkt przesiadkowy to wówczas cały ruch związany z gminą Brenną i miejscowościami wokół miasta, byłby skierowany w to miejsce. To same korzyści - snuje plany burmistrz.

Pogoda radzi, aby zainteresowane przywróceniem linii gminy, wspólnie przygotowały dokument dotyczący inwentaryzacji rynku kolejowego oraz infrastruktury kolejowej. Znaleźć w nim miałaby się analiza stanu obecnego, konkurencyjności linii, prognoz dotyczących ruchu podróżnych, planów inwestycyjnych, kosztów wdrożenia i harmonogramu. - Jeżeli ten dokument wykaże zasadność i potrzebę przywrócenia linii dla mieszkańców to wówczas możemy przejść do kolejnego kroku, podejmowania rozmów na temat reaktywacji - kończy przedstawiciel Kolei Śląskich. Tym tematem już niedługo mają zająć się wójtowie i burmistrzowie Śląska Cieszyńskiego podczas wspólnego spotkania.