Cieszyn i Czeski Cieszyn nie otrzymają dofinansowania na budowę mostu

Wspólny polsko-czeski projekt, którego partnerem wiodącym było miasto Cieszyn został odrzucony ze względu na przedstawiony we wniosku ostateczny projekt kładki. fot. mat. pras.

W nadchodzącym okresie programowania (lata 2014-2020) nie będzie bowiem odpowiednich strategicznych programów europejskich, z których można byłoby dofinansować budowę mostu. fot. mat. pras.

Z informacji, które pojawiły się jeszcze przed podjęciem przez radnych decyzji o przystąpieniu do projektu, wynikało, iż szacunkowy koszt budowy nowej przeprawy miał wynieść około 4 mln zł. fot. mat. pras.

Odmowa nie oznacza automatycznego skreślenie projektu, gdyż Kładka Europejska pozostaje nierozerwalną częścią umowy pomiędzy obydwoma miastami. Kwestią pozostaje jej sfinansowanie. fot. mat. pras.

Autorem czeskiego projektu jest architekt Czesław Mendrek. fot. mat. pras.

- W chwili obecnej partner wiodący projektu - czyli miasto Cieszyn - jest poinformowany o odmownym stanowisku Wspólnego Sekretariatu Technicznego w Ołomuńca w kwestii wniosku o dofinansowanie Kładki Europejskiej, jak i odrzuceniu odwołania od wcześniejszej decyzji - wyjaśnia Václav Laštůvka, dyrektor Stowarzyszenia Regionalnego Współpracy Terytorialnej Śląska Cieszyńskiego i dodaje, iż odmowa nie oznacza automatycznego skreślenie projektu, gdyż Kładka Europejska pozostaje nierozerwalną częścią umowy pomiędzy obydwoma miastami. - Kwestią pozostaje jej sfinansowanie - podkreśla.

Złożony przez miasto Cieszyn wniosek nie może być już jednak poprawiony, a odrzucenie odwołania jest ostateczne. - Odmowa dotyczy przestawionego przez partnera wiodącego projektu. W przyszłości należy więc rozważnie zdecydować, jaki projekt będziemy chcieli realizować - wyjaśnia powody odrzucenia wniosku Laštůvka.

Chęć kontynuacji projektu wyraża również polska strona. - Na chwilę obecną władze Cieszyna i Czeskiego Cieszyna odstąpią od realizacji tej wspólnej inicjatywy, nie oznacza to jednak, iż nie wrócimy do tego tematu w przyszłości w bardziej sprzyjających okolicznościach - odpowiada Edyta Subocz, asystentka burmistrza Cieszyna.

Mimo tych deklaracji już dziś wiadomo, że o unijne dofinansowanie tej inwestycji może być niezwykle trudno. W nadchodzącym okresie programowania (lata 2014-2020) nie będzie bowiem odpowiednich strategicznych programów europejskich, z których można byłoby dofinansować budowę mostu. - Następny okres programowania ma preferować projekty z dziedziny środowiska naturalnego, kształcenia, sterowania kryzysowego, rozwiązania problemowych miejsc w sieci komunikacji podziemnej. Czyli trudno pod te projekty włączyć kładkę - wyjaśnia dyrektor Stowarzyszenia Regionalnego Współpracy Terytorialnej Śląska Cieszyńskiego.

Na potrzeby wniosku powstały dwa projekty. Zarówno polski, jak i czeski. Z nieoficjalnych informacji wynika, iż ostatecznie oddany został projekt autorstwa Pracowni Architektoniczno-Urbanistycznej A3 z Gliwic, który był za drogi przez co wniosek prawdopodobnie w ogóle nie został przyjęty do rozpatrzenia. Urząd Miasta w Cieszynie nie podał nam jednak ostatecznych kosztów jego realizacji. Wiemy natomiast ile kosztowałaby realizacja czeskiego projektu. - Nasz projekt oszacowany został na 24 mln koron, czyli 4 mln złotych. Jego autor, architekt Czesław Mendrek, uzyskał od nas jasne wytyczne: by most był jak najprostszą i najtańszą przeprawą, by zmieścić się w ramach finansowych programu operacyjnego i jak najmniej obciążyć budżet miasta (współudział Czeskiego Cieszyna to 10 proc. - przyp. red.). Powstał projekt, który zmieścił się w tych ramach finansowych, a przy okazji był funkcjonalny oraz wykorzystywał elementy drewniane, dzięki czemu bardzo naturalnie komponował się z otoczeniem parku nad Olzą - wyjaśnia Dorota Havlíková, rzeczniczka UM w Czeskim Cieszynie.

Pomysł na budowę kolejnego mostu pomiędzy mostami "Wolności" oraz "Przyjaźni" powstał pod koniec 2003 roku. Wtedy to samorządy obu miast wpadły na pomysł, aby pomiędzy głównymi mostami, stanęła kolejna przeprawa, która ułatwiłaby przechodzenie z centrum jednego miasta do drugiego, łącząc rynki obu miast w linii prostej. Wcześniej w tym miejscu planowana była budowa mostu-węzła Francoisa Roche´a, którego podobnie jak i teraz ze względu na wysokie koszty nie udało się zrealizować.